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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
漫长的国际比赛日过后，中超联赛第27轮归来，比赛将在10月9日、10日、11日进行。
“副班长”青岛海牛迎来保级路上生死战，如果无法战胜北京国安，青岛海牛就将提前降级。这场比赛将在10月9日19:35进行，主裁为单丹奥，VAR是黄翼。
上海申花vs云南玉昆：主裁判戴弋戈、VAR艾堃
单丹奥
9日上午，中国足协公布本轮裁判人员选派安排，其中涉及到争冠和保级的两场比赛都起用了外籍主裁。
本轮最大看点无疑是成都蓉城能否拿下冠军点。成都蓉城原本有望在一个月前的第26轮过后提前登顶，但在“赢球即夺冠”的压力下，最终客场0-0闷平河南队。如今在还剩四轮领先12分的情况下，成都蓉城迎战天津津门虎，只需一分，或者大连英博丢分，蓉城即可提前三轮捧起队史首座中超冠军奖杯。
浙江队vs上海海港：主裁判何鑫、VAR张雷
辽宁铁人vs武汉三镇：主裁判内纳德·米纳科维奇（塞尔维亚），VAR黄翼
重庆铜梁龙vs山东泰山：主裁判高鹏、VAR王巍
内纳德·米纳科维奇
此外，辽宁铁人vs武汉三镇的保级大战将于10月11日19:35进行，比赛将由塞尔维亚人内纳德·米纳科维奇主哨，VAR是黄翼。
成都蓉城vs天津津门虎的比赛将于10月10日19:35打响，此役主裁为韩国人金希坤，VAR为王巍。
深圳新鹏城vs河南队：主裁判张杨帆、VAR万涛
青岛西海岸vs大连英博：主裁判沈寅豪、VAR刘钊
本轮另一大看点是涉及保级的两场比赛。
成都蓉城vs天津津门虎：主裁判金希坤（韩国）、VAR王巍
具体裁判安排
青岛海牛vs北京国安：主裁判单丹奥、VAR黄翼
目前辽宁铁人积25分排名第13，武汉三镇积21分排名倒数第二。如果铁人在主场战胜三镇，他们大概率将提前保级。间歇期中，武汉三镇官宣苏亚雷斯下课，邓卓翔再次出任救火教练，如果他能带队从辽宁全身而退，那么保级区将再度陷入混战。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
欧洲四大足球联赛英超、德甲、西甲和意甲联赛25日发表联合
四大联赛表示，需要建立更加“透明、客观、均衡和包容”的治理架构。此前，国际足联推动设立“国际足联前进公司”的计划因引发广泛争议而被放弃。该计划涉及引入私人投资者参与国际足联商业权益。四大联赛称，足球界利益相关方最终促使该计划撤回，但“导致其出现的条件依然存在”，并将相关事件称为“国际足联历史上最大的权力滥用事件之一”。
【球员介绍】
谈起当初的留洋岁月，于海说了一个故事。“加盟维特斯队两个多月后，我跟随国奥队去法国参加土伦杯赛。当我一出场就感受到巨大的反差——这里的比赛节奏怎么这么慢。”在那届土伦杯上，帮助国奥队拿到亚军的于海收获“铜球奖”，他坦言在维特斯的两个月锻炼让自己飞速成长，“毕竟来土伦杯参赛的都是年轻球员，相比之下，荷甲的训练、比赛节奏要快得多。我刚到维特斯时，根本适应不了日常训练的强度，球还没滚到你脚下，防守队员已经贴上来了，根本不会给你思考和调整的时间。两个多月练下来，我才刚刚适应这种节奏，所以能在土伦杯上踢得游刃有余。”
徐新代表马竞一线队参加友谊赛
在球场上，适应荷甲的快节奏着实令于海“痛苦不已”，而在球场外的日常生活里，他的运气相当不错。“当时维特斯考虑得非常周到，让我住在一位俱乐部厨师老奶奶的家里。她不仅能做亚洲口味的饭菜，还能开车带我去基地参加训练，一下子就解决了我的两大生活难题。”于海告诉记者，去荷兰前，他买了一堆的老干妈、泡面、榨菜，就怕吃不惯国外的饭菜，但最终这些“战略物资”全部都在自己房间里放到过期，“如果想要留洋的话，这些生活问题肯定避不开，准备充分就能让自己把所有精力放到足球场上。”
“直到今天，我都非常怀念当初在荷兰踢球的日子。在那里的每一天都让我非常享受。”当于海聊起效力于荷甲球队维特斯的经历时，他的语气里透着幸福感，“留洋是我从小就立下的目标。虽然说在荷兰的时间并不长，却让我学到很多，提升很快。作为一名过来人，我强烈建议以王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇等为代表的这批中国足球新生力量出国看一看，只要有机会，就大胆地走出去尝试。这不仅将给他们的职业生涯带来很大帮助，也能给中国足球带来积极影响。”
16岁就加盟马竞的徐新同样很幸运。“吃、住、上学等各方面，俱乐部给我们安排得很好，基本没什么问题。最开始的时候，我爸妈也陪着我过去了，看到对方的安排如此正规后，很快就回国了。”说到这里，徐新开心地笑了起来，“但是即便如此，刚到马德里时还是有一种很强烈的陌生感，身边全是外国人，语言也不通，心里真有点没底。好在当时自己年纪小，性格也还行，很快就和队友们混熟了。”
从2010年加入马竞青训营，到2015年跟随马竞一队训练，徐新通过自己的努力获得了巨大成长。“在我看来，如果机会合适的话，留洋一定要趁早。”徐新同样提到了一个细节，“当时马竞教练西蒙尼让我跟着一线队训练时，我真没感受到太大冲击。当然，一队球员的实力肯定都非常强，但球队的整体风格和训练、比赛的节奏，我其实已经从青年队就开始适应了，在B队时的对抗强度已经很高。如果没有前几年在各级梯队打下的基础，我肯定无法那么快就适应一队的强度和节奏。”
做决定前，先考虑清楚困难情况
以王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇等为代表的中国足球新生代，展现出了潜力。对于旅欧，应该谨慎计划，大胆尝试。
虽然支持中国足球新一代尽早留洋，但作为过来人，徐新也提醒后辈们一定要尽可能多地考虑困难情况。“就从竞技层面来说，你很难想象可能将要面对的竞争。”徐新告诉记者，当时他跟着马竞一队踢了一些季前赛和友谊赛，但正式比赛根本没有机会，“当时一队一共就三个非欧盟球员名额，和我竞争的是哥伦比亚和巴西的国脚，我拿到名额的可能性基本为零。我说这些并不是给大家泼冷水，而是作为一名中国球员，你必须要考虑到这种现实的情况。除非你特别优秀，比竞争对手强出一截，否则人家很难把机会给你。”
尽早体验欧洲强度，才能获得更大成长
于海代表维特斯队参加比赛
除了在球场内，球场外的挑战同样严峻。“我当时的运气好，被挑中进入了马竞的一条龙培养体系。试想，如果你只身出国，吃不好、住不好，训练也适应不了，跟不上节奏，比赛又踢不上，这么多环节只要有一个地方没做好，心态就会受到很大的冲击。”徐新告诉记者，职业球员自然会有想去国外看看的梦想，但在做决定时，必须谨慎，“一定要选择一条相对健康的道路，以及比较完善的有保障的方式出去，如果只想着靠自己一个人在国外拼出一条路，那太难了。如果准备不充分，不如在中超展现自己。”
2007年3月，19岁的于海美梦成真，成为维特斯的一员，而徐新更是在16岁时便踏上了旅欧之路，从西甲劲旅马德里竞技的青训营成长，到跟随一线队训练。聊起中国足球新一代的留洋话题时，徐新更多地提到了竞争：“我当然支持他们走出去，而且越早越好。同时我也希望他们慎重考虑，不能为了出去而出去。在国外你所面对的竞争超出想象，吃、住、语言等各方面都会成为你必须面对的难题。一定要想好了再做。”
身为海港俱乐部U19梯队教练，于海承认中国足球近年来涌现出越来越多的好苗子，他同样认为，球员有机会留洋，千万不能好高骛远。“以中国球员目前的能力和水平，很难拥有主动选择的机会，说自己想去哪家俱乐部就去哪家。如果想好了要留洋，那么首先考虑的问题必须是出场时间，而不是去哪个联赛。”于海坦言，中国球员如今在欧洲高水平联赛一片空白，也决定了我们的球员目前很难在欧洲完全得到认可，“日本为什么能出三笘薰，韩国为什么能出孙兴慜？是因为他们有数百位球员在欧洲小俱乐部打拼了很长时间，他们的长时间努力让欧洲足坛认可了日韩球员的能力，这才有顶尖俱乐部给他们表现的机会。如今中国足球要从第一步开始走起，先要打好基础，把留洋的基数做大，千万不能想着一步登天。”
【比赛分析】
漫长的国际比赛日过后，中超联赛第27轮归来，比赛将在10月9日、10日、11日进行。
“副班长”青岛海牛迎来保级路上生死战，如果无法战胜北京国安，青岛海牛就将提前降级。这场比赛将在10月9日19:35进行，主裁为单丹奥，VAR是黄翼。
上海申花vs云南玉昆：主裁判戴弋戈、VAR艾堃
单丹奥
9日上午，中国足协公布本轮裁判人员选派安排，其中涉及到争冠和保级的两场比赛都起用了外籍主裁。
本轮最大看点无疑是成都蓉城能否拿下冠军点。成都蓉城原本有望在一个月前的第26轮过后提前登顶，但在“赢球即夺冠”的压力下，最终客场0-0闷平河南队。如今在还剩四轮领先12分的情况下，成都蓉城迎战天津津门虎，只需一分，或者大连英博丢分，蓉城即可提前三轮捧起队史首座中超冠军奖杯。
浙江队vs上海海港：主裁判何鑫、VAR张雷
辽宁铁人vs武汉三镇：主裁判内纳德·米纳科维奇（塞尔维亚），VAR黄翼
重庆铜梁龙vs山东泰山：主裁判高鹏、VAR王巍
内纳德·米纳科维奇
此外，辽宁铁人vs武汉三镇的保级大战将于10月11日19:35进行，比赛将由塞尔维亚人内纳德·米纳科维奇主哨，VAR是黄翼。
成都蓉城vs天津津门虎的比赛将于10月10日19:35打响，此役主裁为韩国人金希坤，VAR为王巍。
深圳新鹏城vs河南队：主裁判张杨帆、VAR万涛
青岛西海岸vs大连英博：主裁判沈寅豪、VAR刘钊
本轮另一大看点是涉及保级的两场比赛。
成都蓉城vs天津津门虎：主裁判金希坤（韩国）、VAR王巍
具体裁判安排
青岛海牛vs北京国安：主裁判单丹奥、VAR黄翼
目前辽宁铁人积25分排名第13，武汉三镇积21分排名倒数第二。如果铁人在主场战胜三镇，他们大概率将提前保级。间歇期中，武汉三镇官宣苏亚雷斯下课，邓卓翔再次出任救火教练，如果他能带队从辽宁全身而退，那么保级区将再度陷入混战。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
欧洲四大足球联赛英超、德甲、西甲和意甲联赛25日发表联合
四大联赛表示，需要建立更加“透明、客观、均衡和包容”的治理架构。此前，国际足联推动设立“国际足联前进公司”的计划因引发广泛争议而被放弃。该计划涉及引入私人投资者参与国际足联商业权益。四大联赛称，足球界利益相关方最终促使该计划撤回，但“导致其出现的条件依然存在”，并将相关事件称为“国际足联历史上最大的权力滥用事件之一”。
【球员介绍】
谈起当初的留洋岁月，于海说了一个故事。“加盟维特斯队两个多月后，我跟随国奥队去法国参加土伦杯赛。当我一出场就感受到巨大的反差——这里的比赛节奏怎么这么慢。”在那届土伦杯上，帮助国奥队拿到亚军的于海收获“铜球奖”，他坦言在维特斯的两个月锻炼让自己飞速成长，“毕竟来土伦杯参赛的都是年轻球员，相比之下，荷甲的训练、比赛节奏要快得多。我刚到维特斯时，根本适应不了日常训练的强度，球还没滚到你脚下，防守队员已经贴上来了，根本不会给你思考和调整的时间。两个多月练下来，我才刚刚适应这种节奏，所以能在土伦杯上踢得游刃有余。”
徐新代表马竞一线队参加友谊赛
在球场上，适应荷甲的快节奏着实令于海“痛苦不已”，而在球场外的日常生活里，他的运气相当不错。“当时维特斯考虑得非常周到，让我住在一位俱乐部厨师老奶奶的家里。她不仅能做亚洲口味的饭菜，还能开车带我去基地参加训练，一下子就解决了我的两大生活难题。”于海告诉记者，去荷兰前，他买了一堆的老干妈、泡面、榨菜，就怕吃不惯国外的饭菜，但最终这些“战略物资”全部都在自己房间里放到过期，“如果想要留洋的话，这些生活问题肯定避不开，准备充分就能让自己把所有精力放到足球场上。”
“直到今天，我都非常怀念当初在荷兰踢球的日子。在那里的每一天都让我非常享受。”当于海聊起效力于荷甲球队维特斯的经历时，他的语气里透着幸福感，“留洋是我从小就立下的目标。虽然说在荷兰的时间并不长，却让我学到很多，提升很快。作为一名过来人，我强烈建议以王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇等为代表的这批中国足球新生力量出国看一看，只要有机会，就大胆地走出去尝试。这不仅将给他们的职业生涯带来很大帮助，也能给中国足球带来积极影响。”
16岁就加盟马竞的徐新同样很幸运。“吃、住、上学等各方面，俱乐部给我们安排得很好，基本没什么问题。最开始的时候，我爸妈也陪着我过去了，看到对方的安排如此正规后，很快就回国了。”说到这里，徐新开心地笑了起来，“但是即便如此，刚到马德里时还是有一种很强烈的陌生感，身边全是外国人，语言也不通，心里真有点没底。好在当时自己年纪小，性格也还行，很快就和队友们混熟了。”
从2010年加入马竞青训营，到2015年跟随马竞一队训练，徐新通过自己的努力获得了巨大成长。“在我看来，如果机会合适的话，留洋一定要趁早。”徐新同样提到了一个细节，“当时马竞教练西蒙尼让我跟着一线队训练时，我真没感受到太大冲击。当然，一队球员的实力肯定都非常强，但球队的整体风格和训练、比赛的节奏，我其实已经从青年队就开始适应了，在B队时的对抗强度已经很高。如果没有前几年在各级梯队打下的基础，我肯定无法那么快就适应一队的强度和节奏。”
做决定前，先考虑清楚困难情况
以王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇等为代表的中国足球新生代，展现出了潜力。对于旅欧，应该谨慎计划，大胆尝试。
虽然支持中国足球新一代尽早留洋，但作为过来人，徐新也提醒后辈们一定要尽可能多地考虑困难情况。“就从竞技层面来说，你很难想象可能将要面对的竞争。”徐新告诉记者，当时他跟着马竞一队踢了一些季前赛和友谊赛，但正式比赛根本没有机会，“当时一队一共就三个非欧盟球员名额，和我竞争的是哥伦比亚和巴西的国脚，我拿到名额的可能性基本为零。我说这些并不是给大家泼冷水，而是作为一名中国球员，你必须要考虑到这种现实的情况。除非你特别优秀，比竞争对手强出一截，否则人家很难把机会给你。”
尽早体验欧洲强度，才能获得更大成长
于海代表维特斯队参加比赛
除了在球场内，球场外的挑战同样严峻。“我当时的运气好，被挑中进入了马竞的一条龙培养体系。试想，如果你只身出国，吃不好、住不好，训练也适应不了，跟不上节奏，比赛又踢不上，这么多环节只要有一个地方没做好，心态就会受到很大的冲击。”徐新告诉记者，职业球员自然会有想去国外看看的梦想，但在做决定时，必须谨慎，“一定要选择一条相对健康的道路，以及比较完善的有保障的方式出去，如果只想着靠自己一个人在国外拼出一条路，那太难了。如果准备不充分，不如在中超展现自己。”
2007年3月，19岁的于海美梦成真，成为维特斯的一员，而徐新更是在16岁时便踏上了旅欧之路，从西甲劲旅马德里竞技的青训营成长，到跟随一线队训练。聊起中国足球新一代的留洋话题时，徐新更多地提到了竞争：“我当然支持他们走出去，而且越早越好。同时我也希望他们慎重考虑，不能为了出去而出去。在国外你所面对的竞争超出想象，吃、住、语言等各方面都会成为你必须面对的难题。一定要想好了再做。”
身为海港俱乐部U19梯队教练，于海承认中国足球近年来涌现出越来越多的好苗子，他同样认为，球员有机会留洋，千万不能好高骛远。“以中国球员目前的能力和水平，很难拥有主动选择的机会，说自己想去哪家俱乐部就去哪家。如果想好了要留洋，那么首先考虑的问题必须是出场时间，而不是去哪个联赛。”于海坦言，中国球员如今在欧洲高水平联赛一片空白，也决定了我们的球员目前很难在欧洲完全得到认可，“日本为什么能出三笘薰，韩国为什么能出孙兴慜？是因为他们有数百位球员在欧洲小俱乐部打拼了很长时间，他们的长时间努力让欧洲足坛认可了日韩球员的能力，这才有顶尖俱乐部给他们表现的机会。如今中国足球要从第一步开始走起，先要打好基础，把留洋的基数做大，千万不能想着一步登天。”
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