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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
韩国媒体X体育新闻13日称，中国男足正在滑向亚洲三流队伍。国家队在近期A级赛事中遭遇三连败，亚洲排名跌至第15位，冲击2030年世界杯的梦想再度变得渺茫。
韩媒报道截图
亚足联将于12月15日，在总部所在地马来西亚吉隆坡，举行2030年世界杯亚洲区预选赛第1、2轮抽签仪式。
国足近期表现不佳
截至10月，中国男足FIFA世界排名第96位，目前处在第二档（Pot2）。9‑10月进行的4场热身赛，国足取得1胜3负，世界排名较此前直接下跌5位。
据该媒体介绍，世界杯亚洲区预选赛第一轮：亚足联旗下FIFA亚洲排名27‑46位的球队进行主客场两回合较量，10支获胜队伍晋级第二轮。而FIFA亚洲排名1‑26位的队伍，直接晋级预选赛第二轮。
韩媒不客气的指出，当前第二档末尾球队是塔吉克斯坦，第三档首位是吉尔吉斯斯坦（世界排名104位）。一旦被这支中亚弱队完成排名反超，中国男足将在颜面尽失的同时掉入第三档。
有媒体围绕亚足联主办的2030年世界杯（西班牙、葡萄牙、摩洛哥联合举办）亚洲区预选赛第一、二轮分组抽签做出预判，同时对中国男足的前景表达了担忧。
有媒体表示：“分档将以11月国际比赛日后更新的FIFA排名为准。最新榜单中国队世界96位、亚洲第15名。按当前成绩国足属于第二档；但如果11月比赛持续状态低迷、排名继续下滑，就有可能从第二档跌落至第三档。”
韩媒表示，若国足最终落入第三档，就会和第一、第二档的强队分在同一小组，想要拿到小组前两名、争取第三轮入场券，将会变得极为艰难。
男足第二档球队的位置岌岌可危
国足11月将在广州邀请马来西亚（133位）、巴林（97位）进行友谊赛。倘若这两场继续输球，那么跌入第三档就会成为现实。综合多方信息来看，现阶段足协调整教练的可能性为零，邵佳一将继续带队备战亚洲杯，国足将利用广州邀请赛来为亚洲杯演练阵容。有媒体分析称，从国际排名来看，巴林队近期战绩不佳，同样经历多场连败，世界排名下滑5位，目前位列世界第97位、亚洲第16位，紧随中国男足。马来西亚队则在不久前结束的东盟杯赛事中先后逼平东道主印度尼西亚队、6：0大胜新加坡队，1：0取胜越南队。从竞技状态来看，国足与之交锋并无绝对的胜利把握。
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第四档（Pot4）由9支从第一轮突围的球队组成；第三档（Pot3）会额外纳入一支第一轮晋级队伍里排名最高的球队。剩余的第一至第三档的分档，将依据11月国际比赛日结束后的FIFA排名最终确定。
预选赛第二轮合计36支球队，分成9个小组、每组4队，进行主客场比赛；每个小组的第1、2名晋级第三轮。
聚焦中国男足
【历史交锋】
很多球迷一直在争论，穆里尼奥与瓜迪奥拉到底谁才是本世纪最佳教练？
论在杯赛的统治力，穆里尼奥无疑是达到了教练界天花板级别，他无愧于“杯赛之王”的称号。
如果穆里尼奥能再拿一座欧冠，他除了集齐英超、意甲、西甲三大联赛的冠军，还拿到了三座欧冠，成为历史上第一位带领三家不同俱乐部登顶欧冠的主教练。
穆里尼奥在皇马拿下欧冠，大赛的含金量足够震撼；但瓜迪奥拉拥有王朝级的联赛统治力与划时代的战术影响力。而足球历史评价，从来不只看冠军数量，还要看对这项运动带来的变革。
但瓜迪奥拉在联赛的优势，铸就了另一个伟大。瓜迪奥拉打造极致传控战术并推向了全世界，手握巴萨六冠王，带领曼城欧冠登顶、统治英超多年。
如今穆里尼奥再次执教皇马，如果能够带队成功拿下欧冠冠军，他的历史地位会超越瓜迪奥拉吗？
客观的讲，欧冠夺冠对穆里尼奥的评价会大幅提升，但依然很难完全超越瓜迪奥拉，两人只是各自站在不同的伟大赛道上。
瓜迪奥拉打造的球队，往往在联赛体现了极强的稳定性、建立起对联赛的统治地位，这也是瓜迪奥拉最核心的优势。
我们先看穆里尼奥的成就。在第一次执教皇马期间，他带队终结了宇宙巴萨队对的西甲垄断，拿到了西甲冠军、国王杯和西超杯，打造出一支足以对抗巅峰巴萨的铁血战舰，彻底破解了瓜迪奥拉的传控战术。
瓜迪奥拉改变了现代足球的战术体系，让全世界见识到了传控战术体系，重新定义了踢球的方式，属于革新足球打法的宗师。
可以说，欧冠会让穆里尼奥无限接近瓜迪奥拉，成为同一档的传奇，但很难实现完全超越。
穆里尼奥是杯赛传奇，瓜迪奥拉是战术改革者，同样伟大，没有绝对的高低。
【球员介绍】
0比2负于拜仁后，巴黎再次被淘汰出欧冠。
2017-18： 止步16强
2016-17： 止步16强
2020-21： 止步四强战
2019-20： 打进决赛（0比1负拜仁）
2021-22： 止步16强
即使拥有梅西、姆巴佩、内马尔这样世界公认的最优秀球员，巴黎依然至今没能圆梦欧冠。
2018-19： 止步16强
2022-23： 止步16强
最近7个赛季里，巴黎圣日耳曼有5次止步欧冠16强。
（cby）
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
韩国媒体X体育新闻13日称，中国男足正在滑向亚洲三流队伍。国家队在近期A级赛事中遭遇三连败，亚洲排名跌至第15位，冲击2030年世界杯的梦想再度变得渺茫。
韩媒报道截图
亚足联将于12月15日，在总部所在地马来西亚吉隆坡，举行2030年世界杯亚洲区预选赛第1、2轮抽签仪式。
国足近期表现不佳
截至10月，中国男足FIFA世界排名第96位，目前处在第二档（Pot2）。9‑10月进行的4场热身赛，国足取得1胜3负，世界排名较此前直接下跌5位。
据该媒体介绍，世界杯亚洲区预选赛第一轮：亚足联旗下FIFA亚洲排名27‑46位的球队进行主客场两回合较量，10支获胜队伍晋级第二轮。而FIFA亚洲排名1‑26位的队伍，直接晋级预选赛第二轮。
韩媒不客气的指出，当前第二档末尾球队是塔吉克斯坦，第三档首位是吉尔吉斯斯坦（世界排名104位）。一旦被这支中亚弱队完成排名反超，中国男足将在颜面尽失的同时掉入第三档。
有媒体围绕亚足联主办的2030年世界杯（西班牙、葡萄牙、摩洛哥联合举办）亚洲区预选赛第一、二轮分组抽签做出预判，同时对中国男足的前景表达了担忧。
有媒体表示：“分档将以11月国际比赛日后更新的FIFA排名为准。最新榜单中国队世界96位、亚洲第15名。按当前成绩国足属于第二档；但如果11月比赛持续状态低迷、排名继续下滑，就有可能从第二档跌落至第三档。”
韩媒表示，若国足最终落入第三档，就会和第一、第二档的强队分在同一小组，想要拿到小组前两名、争取第三轮入场券，将会变得极为艰难。
男足第二档球队的位置岌岌可危
国足11月将在广州邀请马来西亚（133位）、巴林（97位）进行友谊赛。倘若这两场继续输球，那么跌入第三档就会成为现实。综合多方信息来看，现阶段足协调整教练的可能性为零，邵佳一将继续带队备战亚洲杯，国足将利用广州邀请赛来为亚洲杯演练阵容。有媒体分析称，从国际排名来看，巴林队近期战绩不佳，同样经历多场连败，世界排名下滑5位，目前位列世界第97位、亚洲第16位，紧随中国男足。马来西亚队则在不久前结束的东盟杯赛事中先后逼平东道主印度尼西亚队、6：0大胜新加坡队，1：0取胜越南队。从竞技状态来看，国足与之交锋并无绝对的胜利把握。
点击进入专题：
第四档（Pot4）由9支从第一轮突围的球队组成；第三档（Pot3）会额外纳入一支第一轮晋级队伍里排名最高的球队。剩余的第一至第三档的分档，将依据11月国际比赛日结束后的FIFA排名最终确定。
预选赛第二轮合计36支球队，分成9个小组、每组4队，进行主客场比赛；每个小组的第1、2名晋级第三轮。
聚焦中国男足
【历史交锋】
很多球迷一直在争论，穆里尼奥与瓜迪奥拉到底谁才是本世纪最佳教练？
论在杯赛的统治力，穆里尼奥无疑是达到了教练界天花板级别，他无愧于“杯赛之王”的称号。
如果穆里尼奥能再拿一座欧冠，他除了集齐英超、意甲、西甲三大联赛的冠军，还拿到了三座欧冠，成为历史上第一位带领三家不同俱乐部登顶欧冠的主教练。
穆里尼奥在皇马拿下欧冠，大赛的含金量足够震撼；但瓜迪奥拉拥有王朝级的联赛统治力与划时代的战术影响力。而足球历史评价，从来不只看冠军数量，还要看对这项运动带来的变革。
但瓜迪奥拉在联赛的优势，铸就了另一个伟大。瓜迪奥拉打造极致传控战术并推向了全世界，手握巴萨六冠王，带领曼城欧冠登顶、统治英超多年。
如今穆里尼奥再次执教皇马，如果能够带队成功拿下欧冠冠军，他的历史地位会超越瓜迪奥拉吗？
客观的讲，欧冠夺冠对穆里尼奥的评价会大幅提升，但依然很难完全超越瓜迪奥拉，两人只是各自站在不同的伟大赛道上。
瓜迪奥拉打造的球队，往往在联赛体现了极强的稳定性、建立起对联赛的统治地位，这也是瓜迪奥拉最核心的优势。
我们先看穆里尼奥的成就。在第一次执教皇马期间，他带队终结了宇宙巴萨队对的西甲垄断，拿到了西甲冠军、国王杯和西超杯，打造出一支足以对抗巅峰巴萨的铁血战舰，彻底破解了瓜迪奥拉的传控战术。
瓜迪奥拉改变了现代足球的战术体系，让全世界见识到了传控战术体系，重新定义了踢球的方式，属于革新足球打法的宗师。
可以说，欧冠会让穆里尼奥无限接近瓜迪奥拉，成为同一档的传奇，但很难实现完全超越。
穆里尼奥是杯赛传奇，瓜迪奥拉是战术改革者，同样伟大，没有绝对的高低。
【球员介绍】
0比2负于拜仁后，巴黎再次被淘汰出欧冠。
2017-18： 止步16强
2016-17： 止步16强
2020-21： 止步四强战
2019-20： 打进决赛（0比1负拜仁）
2021-22： 止步16强
即使拥有梅西、姆巴佩、内马尔这样世界公认的最优秀球员，巴黎依然至今没能圆梦欧冠。
2018-19： 止步16强
2022-23： 止步16强
最近7个赛季里，巴黎圣日耳曼有5次止步欧冠16强。
（cby）
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