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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月10日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第29轮结束两场比赛的争夺。
宁波队：多森28分12篮板6助攻，王俊杰20分5助攻，罗凯文19分5篮板，袁振梁4分9篮板。
青岛队：鲍威尔17分5篮板6助攻，杨瀚森2分8篮板，穆迪23分8助攻，赵嘉义14分7篮板，杨金蒙7分，吕俊虎12分9篮板，王睿泽14分，纪卓10分4篮板。
肯帝亚：莱利21分4助攻，吴羽佳4分14篮板，崔晓龙9分5篮板，卡巴14分10篮板，马建豪7分5篮板，张稀然11分，蒋浩然6分。
第一节，开场后青岛队气势如虹，16-0的开局建立巨大优势。肯帝亚终于依靠卡巴的自投自抢补篮打破得分荒，青岛攻势不减，吕俊虎三分入网，赵嘉义远投张手就有，第一节33-12遥遥领先。第二节，青岛的命中率明显下降，肯帝亚趁势缩小分差，单节追回7分，半场青岛50-36领先。
青岛107-81肯帝亚
新疆队：特莱斯29分，齐麟16分，吴冠希10分10篮板，阿不都沙拉木16分7篮板9助攻，鲁吐布拉9分7篮板。
第三节，两队展开拉锯战，双方交替得分，青岛牢牢保持领先，三节战罢76-61领先。第四节，青岛一上来就打出一波7-0领先超过20分，莱利三分入网打破肯帝亚的得分荒，青岛继续保持压制，始终保持20分左右的领先优势，最终，青岛107-81战胜肯帝亚。
宁波87-100新疆
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026年美加墨世界杯扩军至48队，小组赛取小组前两名+8个成绩最好的第三名晋级32强，出线门槛降低、悬念大幅提升。A组作为揭幕小组，云集东道主墨西哥、亚洲劲旅韩国、欧洲老牌捷克、非洲代表南非，四队风格迥异、实力梯度清晰，既有稳出线热门，也有强力搅局者，整体格局明朗但不乏变数。
捷克：阔别多年强势回归 过半球员来自本土
墨西哥：东道主坐镇高原 欲破魔咒
6月12日 03:00 墨西哥vs南非（揭幕战，墨西哥城）
南非FIFA排名第61位，也是本组纸面实力最弱的球队。主打本土联赛精英，核心思路就是整体足球、纪律优先，用团队配合弥补球员个人能力的不足。球队最大王牌是伯恩利前锋福斯特，也是全队五大联赛独苗。此外，他们的赛程堪称地狱级，揭幕战远赴墨西哥高原，直面东道主，开局压力拉满。
67岁老帅阿吉雷三度接手球队，奥乔亚、希门尼斯、阿尔瓦雷斯等老将悉数在列。不过目前看来颇具隐患，目前阵容中多名核心球员纷纷带伤，状态存疑。
6月25日 09:00 捷克vs墨西哥（墨西哥城）
阵容方面，捷克对内过半球员来自本土豪门，团队默契度拉满，但缺乏大赛经验。效力于西汉姆的绍切克和勒沃库森的希克无疑是球队两大核心支柱，同时球队边路拥有多名德甲、英超实力派球员，对抗硬朗，边路攻防体系均衡。
世界杯A组出线形势和赛程一览
韩国队FIFA排名第22，是亚洲足球在本届赛事的核心代表，全队多数球员效力欧洲主流联赛，主打高位逼抢+快速反击，战术执行力极强。自1986年以来，韩国队连续11届杀入世界杯正赛，创下亚洲独一档的纪录。
韩国：全欧班阵容出击 孙兴慜最后一舞
作为本届世界杯联合东道主之一，墨西哥占据天时、地利、人和的绝对优势，坐拥墨西哥城约2240米高原主场，体能优势与主场氛围拉满。目前FIFA世界排名第15位，是A组综合实力最稳定的队伍。需要注意的是，墨西哥已经连续7届世界杯未打入八强，堪称魔咒。
A组出现形势相对比较明朗，东道主墨西哥独一档领跑，韩国紧随其后，捷克、南非奋力拼杀争夺最后机会。本组看点十足，是四大洲足球风格的碰撞，高海拔赛场的挑战或许会成为孕育黑马的关键因素。
6月19日 00:00 捷克vs南非（亚特兰大）
南非：地狱开局 大赛经验匮乏
FIFA排名第30位的捷克，已经阔别世界杯20年，重返舞台，他们依然球风硬朗、对抗凶悍，是典型的欧式力量型球队，打法简单高效，专治各类技术流球队。
6月12日 10:00 韩国vs捷克（瓜达拉哈拉）
本届赛事大概率是球队队长孙兴慜的终极一舞，34岁的他已经第四次参加世界杯，是球队的精神领袖与进攻核心。搭配金玟哉、李刚仁、黄仁范等球员，可以说这支韩国队下线极高。当然，黄仁范有伤在身，也是目前隐患之一。
6月19日 09:00 墨西哥vs韩国（瓜达拉哈拉）
6月25日 09:00 南非vs韩国（蒙特雷）
【历史交锋】
NBA历史综合实力TOP20榜单出炉，榜单不仅仅罗列荣誉，评判标准除硬荣誉之外，也包括球员对于篮球这项运动带来的改变。
乔丹作为篮球之神，季后赛统治力、攻防一体的极致表现，多次在绝境带队拿下总冠军，是无数球迷心中历史第一的标准答案。而詹姆斯漫长辉煌的职业生涯，跨时代的持久战力，得分、组织、防守全方位的全能属性，覆盖几乎所有位置，长期稳居历史第二。这么多年，历史前二的位置，永远绕不开乔詹之间的讨论，两人的历史地位辩论，直到今天依旧没有停止。
榜单后半段，杜兰特、字母哥、摩西马龙、大O罗伯特森、杰里韦斯特、加内特、诺维茨基也全部入选TOP20，每一位都是各自时代的标志性球星。
历史顶端：乔丹、詹姆斯，永恒的乔詹之争
二轮秀出身的约基奇，是历史上进攻技术最全面的中锋。作为现代全能中锋的标杆，不仅拥有顶级内线得分能力，还有历史级别的传球视野与组织能力。带队拿下总冠军之后，约基奇的历史地位一路暴涨。按照他目前的状态，如果后续继续拿下更多重磅荣誉，未来完全有机会冲击榜单前十，成为又一位杀入历史前十的中锋球员。
而科比，作为历史顶级单打得分手，华丽的技术、坚韧的比赛意志、漫长的生涯竞争实力同样天花板级别，只是评判维度加入“改变篮球”这一项之后，位置稍稍落后库里。
完整榜单其他名将一览
榜单前十剩余位置：贾巴尔、拉塞尔、魔术师约翰逊、拉里伯德、邓肯、奥尼尔、奥拉朱旺、张伯伦，全部都是远古与近代的殿堂级中锋、传奇前锋，构筑起历史前十的基本盘。
榜单的前两名毫无悬念，依旧是迈克尔·乔丹、勒布朗·詹姆斯。
斯蒂芬·库里排在第11位，科比·布莱恩特紧随其后位列第12。库里是历史第一射手，重新改写了现代篮球的进攻空间，把三分球彻底带到主流赛场，改变了全世界篮球的底层打法，这种对篮球运动革命性的影响力，是榜单给他更高排位的关键原因。
新生代传奇：约基奇第13位，距离前十只差一步，已经无限接近历史前十的门槛！
大家认同这份榜单吗？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月10日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第29轮结束两场比赛的争夺。
宁波队：多森28分12篮板6助攻，王俊杰20分5助攻，罗凯文19分5篮板，袁振梁4分9篮板。
青岛队：鲍威尔17分5篮板6助攻，杨瀚森2分8篮板，穆迪23分8助攻，赵嘉义14分7篮板，杨金蒙7分，吕俊虎12分9篮板，王睿泽14分，纪卓10分4篮板。
肯帝亚：莱利21分4助攻，吴羽佳4分14篮板，崔晓龙9分5篮板，卡巴14分10篮板，马建豪7分5篮板，张稀然11分，蒋浩然6分。
第一节，开场后青岛队气势如虹，16-0的开局建立巨大优势。肯帝亚终于依靠卡巴的自投自抢补篮打破得分荒，青岛攻势不减，吕俊虎三分入网，赵嘉义远投张手就有，第一节33-12遥遥领先。第二节，青岛的命中率明显下降，肯帝亚趁势缩小分差，单节追回7分，半场青岛50-36领先。
青岛107-81肯帝亚
新疆队：特莱斯29分，齐麟16分，吴冠希10分10篮板，阿不都沙拉木16分7篮板9助攻，鲁吐布拉9分7篮板。
第三节，两队展开拉锯战，双方交替得分，青岛牢牢保持领先，三节战罢76-61领先。第四节，青岛一上来就打出一波7-0领先超过20分，莱利三分入网打破肯帝亚的得分荒，青岛继续保持压制，始终保持20分左右的领先优势，最终，青岛107-81战胜肯帝亚。
宁波87-100新疆
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026年美加墨世界杯扩军至48队，小组赛取小组前两名+8个成绩最好的第三名晋级32强，出线门槛降低、悬念大幅提升。A组作为揭幕小组，云集东道主墨西哥、亚洲劲旅韩国、欧洲老牌捷克、非洲代表南非，四队风格迥异、实力梯度清晰，既有稳出线热门，也有强力搅局者，整体格局明朗但不乏变数。
捷克：阔别多年强势回归 过半球员来自本土
墨西哥：东道主坐镇高原 欲破魔咒
6月12日 03:00 墨西哥vs南非（揭幕战，墨西哥城）
南非FIFA排名第61位，也是本组纸面实力最弱的球队。主打本土联赛精英，核心思路就是整体足球、纪律优先，用团队配合弥补球员个人能力的不足。球队最大王牌是伯恩利前锋福斯特，也是全队五大联赛独苗。此外，他们的赛程堪称地狱级，揭幕战远赴墨西哥高原，直面东道主，开局压力拉满。
67岁老帅阿吉雷三度接手球队，奥乔亚、希门尼斯、阿尔瓦雷斯等老将悉数在列。不过目前看来颇具隐患，目前阵容中多名核心球员纷纷带伤，状态存疑。
6月25日 09:00 捷克vs墨西哥（墨西哥城）
阵容方面，捷克对内过半球员来自本土豪门，团队默契度拉满，但缺乏大赛经验。效力于西汉姆的绍切克和勒沃库森的希克无疑是球队两大核心支柱，同时球队边路拥有多名德甲、英超实力派球员，对抗硬朗，边路攻防体系均衡。
世界杯A组出线形势和赛程一览
韩国队FIFA排名第22，是亚洲足球在本届赛事的核心代表，全队多数球员效力欧洲主流联赛，主打高位逼抢+快速反击，战术执行力极强。自1986年以来，韩国队连续11届杀入世界杯正赛，创下亚洲独一档的纪录。
韩国：全欧班阵容出击 孙兴慜最后一舞
作为本届世界杯联合东道主之一，墨西哥占据天时、地利、人和的绝对优势，坐拥墨西哥城约2240米高原主场，体能优势与主场氛围拉满。目前FIFA世界排名第15位，是A组综合实力最稳定的队伍。需要注意的是，墨西哥已经连续7届世界杯未打入八强，堪称魔咒。
A组出现形势相对比较明朗，东道主墨西哥独一档领跑，韩国紧随其后，捷克、南非奋力拼杀争夺最后机会。本组看点十足，是四大洲足球风格的碰撞，高海拔赛场的挑战或许会成为孕育黑马的关键因素。
6月19日 00:00 捷克vs南非（亚特兰大）
南非：地狱开局 大赛经验匮乏
FIFA排名第30位的捷克，已经阔别世界杯20年，重返舞台，他们依然球风硬朗、对抗凶悍，是典型的欧式力量型球队，打法简单高效，专治各类技术流球队。
6月12日 10:00 韩国vs捷克（瓜达拉哈拉）
本届赛事大概率是球队队长孙兴慜的终极一舞，34岁的他已经第四次参加世界杯，是球队的精神领袖与进攻核心。搭配金玟哉、李刚仁、黄仁范等球员，可以说这支韩国队下线极高。当然，黄仁范有伤在身，也是目前隐患之一。
6月19日 09:00 墨西哥vs韩国（瓜达拉哈拉）
6月25日 09:00 南非vs韩国（蒙特雷）
【历史交锋】
NBA历史综合实力TOP20榜单出炉，榜单不仅仅罗列荣誉，评判标准除硬荣誉之外，也包括球员对于篮球这项运动带来的改变。
乔丹作为篮球之神，季后赛统治力、攻防一体的极致表现，多次在绝境带队拿下总冠军，是无数球迷心中历史第一的标准答案。而詹姆斯漫长辉煌的职业生涯，跨时代的持久战力，得分、组织、防守全方位的全能属性，覆盖几乎所有位置，长期稳居历史第二。这么多年，历史前二的位置，永远绕不开乔詹之间的讨论，两人的历史地位辩论，直到今天依旧没有停止。
榜单后半段，杜兰特、字母哥、摩西马龙、大O罗伯特森、杰里韦斯特、加内特、诺维茨基也全部入选TOP20，每一位都是各自时代的标志性球星。
历史顶端：乔丹、詹姆斯，永恒的乔詹之争
二轮秀出身的约基奇，是历史上进攻技术最全面的中锋。作为现代全能中锋的标杆，不仅拥有顶级内线得分能力，还有历史级别的传球视野与组织能力。带队拿下总冠军之后，约基奇的历史地位一路暴涨。按照他目前的状态，如果后续继续拿下更多重磅荣誉，未来完全有机会冲击榜单前十，成为又一位杀入历史前十的中锋球员。
而科比，作为历史顶级单打得分手，华丽的技术、坚韧的比赛意志、漫长的生涯竞争实力同样天花板级别，只是评判维度加入“改变篮球”这一项之后，位置稍稍落后库里。
完整榜单其他名将一览
榜单前十剩余位置：贾巴尔、拉塞尔、魔术师约翰逊、拉里伯德、邓肯、奥尼尔、奥拉朱旺、张伯伦，全部都是远古与近代的殿堂级中锋、传奇前锋，构筑起历史前十的基本盘。
榜单的前两名毫无悬念，依旧是迈克尔·乔丹、勒布朗·詹姆斯。
斯蒂芬·库里排在第11位，科比·布莱恩特紧随其后位列第12。库里是历史第一射手，重新改写了现代篮球的进攻空间，把三分球彻底带到主流赛场，改变了全世界篮球的底层打法，这种对篮球运动革命性的影响力，是榜单给他更高排位的关键原因。
新生代传奇：约基奇第13位，距离前十只差一步，已经无限接近历史前十的门槛！
大家认同这份榜单吗？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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